مرکز تنظیم فرمان تراز
فرمان صاف، لاستیک سالم، مصرف کمتر
تراز با دستگاه تنظیم فرمان سه‌بعدی کار می‌کند؛ چهار هدف روی چرخ‌ها نصب می‌شود و دوربین‌ها زاویه‌ها را تا دهم درجه می‌خوانند. پیش و پس از تنظیم، برگه‌ی چاپی زاویه‌ها را تحویل می‌گیرید تا ببینید چه چیزی عوض شد. اگر قطعه‌ی جلوبندی لق باشد، پیش از تنظیم به شما می‌گوییم، چون تنظیم روی قطعه‌ی لق دوام ندارد.
۶
خدمت قابل رزرو آنلاین
۳
تکنسین
۲۴ ساعته
نوبت‌گیری آنلاین
نوبت آنلاین
نوبت آنلاین در چند قدم
- خدمت
- روز و ساعت
- تأیید با پیامک
چه خدمتی لازم دارید؟
- تنظیم فرمان سه‌بعدی
- تنظیم فرمان و بالانس
- تنظیم فرمان شاسی‌بلند
- بالانس دینامیک
- جابه‌جایی ضربدری لاستیک
- بررسی لرزش فرمان در سرعت
خدمت‌ها
تنظیم فرمان سه‌بعدی
اندازه‌گیری و تنظیم کمبر، کستر و تو با دستگاه سه‌بعدی و چاپ برگه‌ی پیش و پس از تنظیم.
۱٬۱۵۰٬۰۰۰ تومان
تنظیم فرمان و بالانس
تنظیم کامل فرمان به‌اضافه‌ی بالانس دینامیک چهار چرخ در یک نوبت.
۱٬۶۵۰٬۰۰۰ تومان
تنظیم فرمان شاسی‌بلند
تنظیم با گیره‌های مخصوص رینگ بزرگ و جدول زاویه‌های مدل؛ برای خودروهای چهارچرخ‌محرک هم انجام می‌شود.
۱٬۵۵۰٬۰۰۰ تومان
بالانس دینامیک
بالانس چهار چرخ با وزنه‌ی چسبی و بررسی تاب رینگ روی دستگاه.
۶۵۰٬۰۰۰ تومان
جابه‌جایی ضربدری لاستیک
جابه‌جایی ضربدری چرخ‌ها طبق الگوی سایش و تنظیم باد؛ هر ده هزار کیلومتر یک بار.
۴۰۰٬۰۰۰ تومان
بررسی لرزش فرمان در سرعت
برای لرزشی که فقط بالای صد کیلومتر می‌آید؛ چرخ‌ها، رینگ‌ها و قطعات جلوبندی به ترتیب بررسی می‌شوند.
۸۰۰٬۰۰۰ تومان
درباره‌ی ما
تراز با دستگاه تنظیم فرمان سه‌بعدی کار می‌کند؛ چهار هدف روی چرخ‌ها نصب می‌شود و دوربین‌ها زاویه‌ها را تا دهم درجه می‌خوانند. پیش و پس از تنظیم، برگه‌ی چاپی زاویه‌ها را تحویل می‌گیرید تا ببینید چه چیزی عوض شد. اگر قطعه‌ی جلوبندی لق باشد، پیش از تنظیم به شما می‌گوییم، چون تنظیم روی قطعه‌ی لق دوام ندارد.
شنبه تا پنج‌شنبه ۹ تا ۱۹، جمعه تعطیل
تکنسین‌های ما
فرامرز توکلی
پیش از تنظیم، با اهرم همه‌ی سیبک‌ها را تکان می‌دهد و اگر لقی پیدا کند اول عکسش را نشانتان می‌دهد.
کوروش نیک‌نام
بالانس و جابه‌جایی چرخ‌ها با اوست و وزنه‌ها را همیشه پشت رینگ می‌چسباند تا دیده نشود.
مازیار سلامی
عصرها پشت دستگاه سه‌بعدی است و برگه‌ی چاپی را برایتان خط‌به‌خط توضیح می‌دهد.
مشتریان چه می‌گویند
ماشین در اتوبان به راست می‌کشید. برگه‌ی پیش از تنظیم نشان داد تو چقدر بیرون بود.
مهیار ا. گفتند سیبک چپ لق است و تنظیم فعلاً فایده ندارد؛ اول سیبک را عوض کردم.
شهره پ. شاسی‌بلندم را با گیره‌ی مخصوص بستند و فرمان بالاخره وسط ایستاد.
رضوان ج.
پیش از مراجعه بدانید
از کجا بفهمم فرمان تنظیم نیست؟
اگر در جاده‌ی صاف فرمان را رها کنید و ماشین به یک سمت برود، یا لبه‌ی داخلی لاستیک‌ها زودتر بساید، وقت تنظیم است.
برگه‌ی چاپی به چه دردی می‌خورد؟
زاویه‌ها را پیش و پس از کار نشان می‌دهد. اگر مشکلی برگشت، با برگه‌ی قبلی سریع‌تر علت را پیدا می‌کنیم.
بعد از تصادف کوچک هم تنظیم لازم است؟
ضربه به جدول یا چاله‌ی عمیق می‌تواند زاویه‌ها را به هم بزند. اگر فرمان کج ایستاده، حتماً بیایید.
چرا قطعه‌ی لق را اول عوض کنم؟
زاویه روی قطعه‌ی لق در اولین دست‌انداز دوباره عوض می‌شود و پول تنظیم هدر می‌رود.